二公司太忻大道第六標段技術先行為施工護航，全力克服擋墻和調頭通道兩大“施工難點”，確保工程建設提速增效。截至目前，該工程擋墻與三個調頭通道，機動車道底基層瀝青鋪筑已全部完成，非機動車道底基層瀝青鋪筑已完成98%。

 由點到面 擋墻以精準控制解決難題

 該工程擋墻施工作為整個工程的施工重難點，全長3.68千米，高度在1-7米之間，且需要經過開挖溝槽、鋪設墊層、綁扎鋼筋、模板支護、澆筑混凝土等多道工序，施工體量較大，難度較高。由于擋墻戰(zhàn)線較長，且整體呈弧形設計狀態(tài)，對擋墻施工的精準控制提出了高標準、嚴要求，項目部每隔10米布置一個高程點，并在擋墻澆筑完成后進一步進行完善，有效解決弧度問題，確保擋墻施工質量。同時，部分擋墻高達7米，正常模板施工難以完成支護工作，項目部采取搭設腳手架的方式進行模板架設，在保證擋墻模板支護高度的前提下，順利進行澆筑施工。施工中，根據設計方案要求，擋墻每隔3.5米需設置一道扶壁，項目部通過采用人工回填、小型打夯機壓實的方式進行施工，確保擋墻扶壁的回填質量，并積極聯(lián)系設計院，多次與業(yè)主、監(jiān)理單位協(xié)商，調整擋墻臺帽施工方案，確保擋墻施工順利進行。經過項目部500多名參建隊員歷時1個多月的奮戰(zhàn)，實現了擋墻主體的全部完工。

 由內及外 通道施工用嚴謹保障質量

 該工程共包括三個調頭通道施工，通道均寬22米、高4.75米，長為16-20米，屬于整個工程的重點“攻關”環(huán)節(jié)，項目部結合通道施工要求，制定科學詳細的施工方案，并提前做好施工人員、民建隊人員的技術交底工作，為后續(xù)施工提供技術基礎。同時，因通道地勢較低，且涉及近10萬方土的填方施工，項目部提前布局、主動溝通，備足土方儲備量，做好材料供應基礎。施工中，項目部對癥施策，研究決定采用大體積混凝土澆筑的方式，保證澆筑時混凝土內部的水化熱不容易散出，減少氣溫過高使水泥產生膨脹性裂縫的可能性，保障施工質量基礎。在通道澆筑施工時，項目部采用分層澆筑形式，加快混凝土散熱和凝固，并提前聯(lián)系混凝土供應商，派專人協(xié)調運輸路線，確?；炷涟磿r到達施工現場，嚴格保障混凝土澆筑連續(xù)性和減少塌落度。